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汽車(chē)空調(diào)不制冷故障檢修

時(shí)間:2010-12-10 11:09來(lái)源:未知 作者:制冷網(wǎng) 點(diǎn)擊:
在炎炎夏季,汽車(chē)空調(diào)不制冷是非常讓人頭疼的事情,對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,既從容易部位入手,通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位,我們稱(chēng)之為感官檢查法,而另一種檢測(cè)方法
  

  在炎炎夏季,汽車(chē)空調(diào)不制冷是非常讓人頭疼的事情,對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,既從容易部位入手,通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位,我們稱(chēng)之為感官檢查法,而另一種檢測(cè)方法——儀表檢測(cè)法,容易被大家忽視,該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。

  第一種:感官檢查法

  壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài):

  (1)傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。

  (2)壓縮機(jī)內(nèi)部是否有嗓聲

  嗓聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

  (3)壓縮機(jī)離合器是否打滑

  冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài):

  (1)冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

  (2)冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好

  鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)壯態(tài)

  使用機(jī)在 低、中、高 三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,

  則應(yīng)進(jìn)行維修或更換,否則送風(fēng)氣

  流不足。

  制冷劑液量的檢查

  (1)通過(guò)觀察窗如看到大量的氣泡,說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫,說(shuō)明制冷劑過(guò)量。

  (2)檢查各裝置過(guò)接處和接縫是否是油污

  在過(guò)接處和接縫有油污,表明該處有制冷劑泄露,應(yīng)重新緊固或更換零件。(可用檢漏儀)

  暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉,其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常。(注:若壓縮機(jī)離合器不能吸合、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn),冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉(zhuǎn)等等,應(yīng)先進(jìn)入電氣系統(tǒng)檢查,如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等)

  第二種:儀表檢查法

  這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān),在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力,排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kh/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),維持1500rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,冷氣設(shè)在最大位置,處于“再循環(huán)“狀態(tài)。正常讀數(shù)為:

  R---134a 低壓:1.5-2.5kg/cm2 高壓:14-16kg/cm2

  R---12 低壓:1.5-2.0kg/cm2 高壓:13-15kg/cm2

  1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值低,通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。

  原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)充。

  處理:用測(cè)漏儀測(cè)漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)充制冷劑。

  2、低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液瓶前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液瓶管路前后有霜。

  原因:膨脹閥或低壓管阻塞,儲(chǔ)液瓶或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力,針閥完全關(guān)閉。

  處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液瓶,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。

  3、高、低壓2側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)高,冷凝器械排出側(cè)不熱。

  原因:制冷劑填充過(guò)量。

  處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。

  4、在高、低2側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

  原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)

  處理:重新抽空加注、如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油。

  5、高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

  原因:膨脹閥失效(針閥開(kāi)啟過(guò)寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。

  處理:檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。

  6、低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,2側(cè)壓力立即趨于平衡。

  原因:壓縮機(jī)閥、活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。

  處理:更換壓縮機(jī)。

  7、在低壓與高壓2側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。

  原因:由于干燥器超飽和,制冷劑中的潮氣不能去除,使膨脹閥中的針閥不能凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不在循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍在凍結(jié)成冰,這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。

  處理:更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注。

北京制冷設(shè)備
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