壓縮機裝配的一般要求
壓縮機的裝配，一般是先裝相關組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機與新制造的壓縮機裝配有所不同，為充分發揮原有零部件的作用，對零件相互連接及配合的間隙不像對新零件的要求那樣嚴格，在某些情況下允許比規定的稍大或稍小些，甚至超過規定的使用極限值。為更有效地消除機械加工時的誤差和裝配時的累積誤差，要認真做好挫削、刮研和研磨等手工操作，以保證裝配的幾何精度及配合要求。例如，軸瓦與軸頸的配合必須經刮研才能達到良好的接觸；消除零件上的毛刺、擦傷和斑痕等缺陷，能提高裝配質量及精度等。此外，還應注意下述幾點：
1、每個新更換的零部件，裝前都要檢查、試驗，符合要求才準裝配。
2、部件應當照圖按程序裝配，裝配的程序就是拆卸的逆過程。裝配工作必須按技術要求仔細進行，不能忘裝、錯裝；同型零件應按記號組裝；嚴防異物掉進氣缸、機體及進排氣管內。
3、對運動機件的光潔面，裝配時應滴入適量的潤滑油。例如，十字頭銷與襯套、活塞、活塞環、活塞桿裝入氣缸時，都要滴入適量的潤滑油。
4、每一組合件裝配完畢，都應進行檢測合格。例如，活塞桿與活塞組裝完以后要測量其同軸度；有的組合件的零件應預先檢測合格才能組裝，如活塞環就應先在氣缸中做漏光和開口間隙的檢驗合格方可往活塞上組裝。
5、緊固各部件的螺栓時，除要求扳手口和螺母大小相適合以外，還必須適當用力，應根據螺栓的直徑大小選擇不同的扭矩，若用力過大，則螺栓預應力增大而易疲勞斷裂；若用力太小，則緊力不夠而易松動，并造成振動或漏氣。緊固多只同組螺栓時，應對稱均勻進行，并應隨時測查各被緊件的縫隙，要均勻地靠緊。若發現縫隙有偏斜時，應拆開檢查，消除異常后重緊，不許靠螺栓的不同緊力做調整。
6、裝配的零部件必須保證清潔，不允許有任何異物進入軸承、氣缸、縫隙、填料及進出口管道中。

機身的安裝要求

1、機身或曲軸箱就位前，應外涂白堊粉、內涂煤油進行檢漏試驗，8h以后無滲漏為合格，之后清除干凈；清洗中體時，必須將潤滑油路清理干凈，保證油路的暢通。
2、機身無論采用墊鐵與否，安裝時機身底部的網格結構必須充滿水泥砂漿，不得懸空。
3、機身就位時，其主軸和中體滑道軸線應與基礎中心線相重合，允許偏差為5mm，標高的允許偏差為±5mm。
4、臥式壓縮機機身與中體的列向和軸向水平度應分別在中體滑道和軸承座孔處測量，并均以兩端數值為準，而中間數值作參考；兩者水平度偏差，均不得大于0.05mm/m。列向水平度的傾向，在允許偏差范圍內，M形機身應高向電動機端；H形壓縮機主軸系整體結構（如H22），應高向兩機身的內側軸承座孔；電動機采用雙獨立軸承，應高向兩機身的外側軸承座孔。
5、雙列兩機身壓縮機，主軸承孔軸線的同軸度偏差不得大于0.03mm，并保證機身軸向水平度值不變。
6、立式壓縮機機身的找正及找平，應在機身與中體、機身與氣缸、中體與氣缸的接合面上進行測量；對于多級氣缸并與機身鑄為一體的機組，可在氣缸與氣缸的接合面上測量。機身的縱向和橫向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。
7、L型壓縮機機身找正及找平時，水平列機身的列向水平度可在機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；其水平度的傾向，應高向汽缸蓋端。水平列機身的軸向水平度可在機身軸承孔處或兩軸承孔架尺測量，其水平度偏差不得大于0.05mm/m；水平度的傾向，應高向電動機端。垂直列機身的水平度可在機身與氣缸連接止口面（用塊規和平尺）或機身滑道上測量，其水平度偏差不得大于0.05 mm/m。
8、雙L型壓縮機機身的找正及找平，除應符合L型壓縮機的規定外，還應先找正、找平電動機，以電動機為基準，分別在其兩側安裝高、低壓壓縮機身。機身的軸向水平度傾向應高向兩機身的外側軸承座孔。
9、多列壓縮機各列軸線的平行度偏差不得大于0.10 mm/m。
10、緊地腳螺栓時，機身的水平度及各橫梁與機身配合的松緊程度不應發生變化；螺栓露出螺母的長度應大于1.5個螺栓。