這個(gè)問題就由制冷網(wǎng)小編來給大家詳細(xì)的解釋一下。
外觀上的區(qū)別很容易：離心機(jī)組因?yàn)槠涔ぷ髟淼年P(guān)系，外形特點(diǎn)是“軸進(jìn)徑出”布置和一個(gè)（或多個(gè)）很明顯的圓盤狀渦殼。也就是說離心機(jī)軸向吸氣從側(cè)面甩出，吸排氣管總是呈直角相夾（俯視）；不同品牌的機(jī)組渦殼大小不同，特靈和約克的比較大，開利和麥克維爾的比較小。
螺桿機(jī)從壓縮機(jī)布置形式上分臥式和立式的（頓漢布什、全封閉），臥式又分為半封閉和開啟式，臥式螺桿越大越長，一般呈長圓柱狀的壓縮機(jī)。在壓縮機(jī)上一般有幾個(gè)電磁閥，那是供壓縮機(jī)加卸載用的。
關(guān)于離心機(jī)油分離器，如你所知道的，一般是沒有的。
離心式冷水機(jī)組從原理上來說不用設(shè)置油分離器。離心機(jī)是速度型壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)的核心部件是葉輪，由軸驅(qū)動(dòng)，它在運(yùn)行時(shí)（高速旋轉(zhuǎn)時(shí)）不像溶劑型的螺桿、活塞機(jī)那樣會(huì)形成封閉的容積（這兩種都靠改變?nèi)莘e大小來吸氣和排氣），所以螺桿轉(zhuǎn)子和活塞機(jī)的活塞連桿需要油膜來密封活動(dòng)間隙阻止高低壓竄氣（螺桿需要大量噴油），壓縮機(jī)內(nèi)油與制冷劑是混合的，而采用的制冷劑（R22、R134a）與冷凍油有一定互溶性，因此必須采用油分離器進(jìn)行排氣分油。
    離心機(jī)組整個(gè)葉輪葉片吸、排氣側(cè)永遠(yuǎn)是聯(lián)通的、沒有嚴(yán)格封閉容積，它是靠加速制冷劑再將其動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力勢(shì)能來壓縮的。要潤滑的僅僅是驅(qū)動(dòng)葉輪的軸與軸承，以及變速齒輪（比如約克YT、YK，開利19XL、19XR，特靈CVGF都是變速驅(qū)動(dòng)，特靈CVHE/G是直驅(qū)，沒有變速齒輪）。在葉輪的驅(qū)動(dòng)軸與渦殼流道間有簡單的油膜做的氣封，那里會(huì)微微有油溶于制冷劑，而導(dǎo)致少量地跑油。所以滿液式的離心機(jī)組一般仍然會(huì)設(shè)引射回油系統(tǒng)，跑油量一般都很少，沒必要設(shè)油分。
我前面例舉的幾個(gè)型號(hào)是幾大廠家著名的離心機(jī)組，在上個(gè)世紀(jì)80、90年代占據(jù)了國內(nèi)乃至世界上絕大多數(shù)離心機(jī)組的市場(chǎng)份額。以上是從原理上“稍微”給您解釋了一下。如果從實(shí)際上來說，我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，我說的那幾個(gè)機(jī)型都沒有油分（解體大修過），你可以找機(jī)會(huì)去看看它們的油槽上有幾根管子、分別連到哪里，像約克YT上那根看似從壓縮機(jī)上回油槽的油管，實(shí)際上連的是變速齒輪箱。油分離沒有，但是油冷卻卻是需要的，因?yàn)殡x心機(jī)轉(zhuǎn)速一般都很高，對(duì)油溫要求高。