壓縮機(jī)用的時(shí)間長(zhǎng)了。而且沒(méi)有專人維護(hù)，就會(huì)造成壓縮機(jī)的缺油、各種設(shè)備的松動(dòng)等因素造成的，從而導(dǎo)致了設(shè)備的撞擊、摩擦、壓縮機(jī)活塞的震動(dòng)、氣閥的沖劑噪聲等等。并且這些噪聲都是隨機(jī)性的，并且呈寬頻帶特性。壓縮機(jī)的電磁噪聲是由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的。電機(jī)噪聲與空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲相比是較弱的。壓縮機(jī)噪聲源中進(jìn)、排氣空氣動(dòng)力性噪聲最強(qiáng)，其次為機(jī)械性噪聲和電磁噪聲。

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱之為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：是加快磨擦副間的磨損，過(guò)熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。

怎樣降低壓縮機(jī)輻射噪聲？？可以增加殼體結(jié)構(gòu)整體剛性以提高共振頻率且降低振動(dòng)幅值；將懸掛彈簧支承移至具有較高剛性的位置；殼體應(yīng)采用盡可能少的平面；避免殼體曲率的突變，對(duì)于曲面而言，固有頻率與曲率半徑成反比，因此殼體形狀應(yīng)采用最小的曲率半徑；彎曲應(yīng)力與膜應(yīng)力的耦合會(huì)使殼體本身具有較大的剛性，因此壓縮機(jī)殼體應(yīng)盡可能少地采用平面結(jié)構(gòu)。避免排氣管路和冷凝器的激勵(lì)，優(yōu)化排氣氣流脈動(dòng)，采用在排氣管路中引入附加容積的方法來(lái)消除壓力脈動(dòng)譜中的高階諧波量；采用非對(duì)稱的殼體形狀；具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)意味著具有三維主軸，沿主軸應(yīng)力最大且阻力最小。

氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過(guò)強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

根據(jù)上面我們的分析，造成冷庫(kù)專用壓縮機(jī)有噪音的條件有很多，為了避免這些，我們要隨時(shí)去觀察壓縮機(jī)及其周邊的設(shè)備時(shí)候出現(xiàn)松動(dòng)、或者其他問(wèn)題，而且要密切關(guān)注制冷系統(tǒng)中是否缺制冷劑及冷凍油。這樣才能保證整個(gè)制冷系統(tǒng)完整、安全可靠的運(yùn)行，才能保證冷庫(kù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。