解決壓縮機噪聲。首先，即解決不平衡問題，一般總是通過平衡計算在轉(zhuǎn)子上下端兩部分增加不同重量平衡塊進行平衡，其不足之處是在減小振動同時也增加壓縮機的負荷使壓縮機效率有一定的降低。目前最有效解決這一問題的方法是使用雙氣缸化。

　　降低壓縮機所產(chǎn)生的低頻振動及共振，從以下幾個方面入手。首先，改進加強系統(tǒng)配管材料剛性，在允許使用的范圍內(nèi)選用強度、剛性大的材質(zhì)的管，這樣可減小共振。第二，對制冷壓縮機加附阻尼材料。第三，根據(jù)不同的制冷需要和不同壓縮機，改進配管結(jié)構(gòu)。

　　改善排氣口形狀降噪。排氣時在三角形排氣口頂部產(chǎn)生局部氣流，形成局部激波，產(chǎn)生噪聲，可以通過三角形頂部用圓弧過渡來克服局部激波噪聲。國內(nèi)一些制冷壓縮機生產(chǎn)企業(yè)在進油的排氣口形狀作了一定的改進，如將平口改為斜口或在出口部安裝合適的排氣消聲器。

　　吸聲隔聲材料的使用。近來國內(nèi)外空調(diào)壓縮機普遍采用一種隔聲套，對壓縮機進行處理。隔聲套是控制制冷壓縮機機組噪聲傳播的一種有效措施。

　　由于壓縮機的結(jié)構(gòu)及聲源及其復(fù)雜，雖經(jīng)過許多學(xué)者的努力，好多問題仍需進一步研究。尤其在我國，制冷壓縮機的生產(chǎn)歷史還不長，目前主要還是引進生產(chǎn)國外機型。雖然消費者對降低噪聲的要求很強烈，但限于實驗手段、設(shè)備及人員的缺乏等原因，在這方面開展的研究還不多。未來的主導(dǎo)研究方向有：

　　(1) 建立完善的噪聲和振動測試分析系統(tǒng)，改進實驗方法;

　　(2) 細致地分析噪聲與振動特性，準確識別噪聲源;

　　(3) 設(shè)計符合工程實際應(yīng)用地減振器和吸排氣消聲器;

　　(4) 在壓縮機管道控制方面發(fā)展有源降噪技術(shù);

　　(5) 結(jié)構(gòu)輻射聲的有源控制;

　　(6) 利用噪聲與振動測試結(jié)果，建立制冷壓縮機故障診斷系統(tǒng)

　　目前在制冷壓縮機減振和降噪方面均是在成型產(chǎn)品上采取補救措施，未來制冷壓縮機開發(fā)應(yīng)轉(zhuǎn)化設(shè)計理念，在制冷壓縮機地設(shè)計源頭考慮噪聲和振動因素，開發(fā)出適應(yīng)新形勢的低噪聲、低振動產(chǎn)品。

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