[制冷網(wǎng)]隨著商業(yè)業(yè)態(tài)的進(jìn)步，水產(chǎn)冷凍品在超級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額急劇上升，低溫物流推動(dòng)水產(chǎn)冷庫(kù)更加注重冷庫(kù)運(yùn)行的快捷和高效，從而促進(jìn)了機(jī)械化程度的提升。在叉車(chē)和托板作為貨品裝卸基本模式的基礎(chǔ)上，還使用小型提升機(jī)械以提高貨品傳輸效率。機(jī)械化程度的提高同時(shí)也降低了冷庫(kù)的運(yùn)行成本。

　　近十年來(lái)3C和3P原則得到了比較好的執(zhí)行，在冷庫(kù)工藝設(shè)計(jì)和建設(shè)中明顯地體現(xiàn)出這方面的技術(shù)進(jìn)步，顯著地提高了水產(chǎn)凍品的品質(zhì)。特別是冷凍水產(chǎn)品的包裝化已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，改變了過(guò)去水產(chǎn)凍品沒(méi)有包裝的落后狀態(tài)，有效地減緩了凍品在貯藏期內(nèi)的干耗。脂肪氧化和變色等所導(dǎo)致的質(zhì)量下降，避免了以前無(wú)包裝的大塊凍結(jié)品在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)零售解凍過(guò)程中的不潔污染以及解凍待售期間發(fā)生的鮮度下降。

　　水產(chǎn)冷庫(kù)信息管理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)管理技術(shù)已經(jīng)在水產(chǎn)冷庫(kù)應(yīng)用，主要包括兩個(gè)方面：冷庫(kù)庫(kù)溫信息管理，一批新建的水產(chǎn)冷庫(kù),配置了庫(kù)溫自動(dòng)檢測(cè)、記錄和控制裝置;冷庫(kù)貯存凍品信息管理，水產(chǎn)凍品雖然已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)包裝化，但由于使用條形碼包裝的比例還不高，這就使得凍品庫(kù)存信息的采集、交換和管理還不能實(shí)現(xiàn)全程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理。目前，一些水產(chǎn)批發(fā)商租用的冷庫(kù)和水產(chǎn)品加工廠自用冷庫(kù)的凍品信息管理系統(tǒng)，前端采用人工輸入凍品信息，然后由計(jì)算機(jī)處理庫(kù)存管理、配送管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和追蹤查詢(xún)等信息管理工作。

　　冷庫(kù)制冷系統(tǒng)自動(dòng)化程度明顯提高：水產(chǎn)冷庫(kù)從商業(yè)運(yùn)行的效益概念角度出發(fā)，加強(qiáng)了冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的自動(dòng)化配置，以保障制冷系統(tǒng)的安全運(yùn)行;改善操作條件，減少操作人員;以及系統(tǒng)能夠在高效節(jié)能的工況下運(yùn)行。目前，在液位控制、氨泵壓差控制以及防止吸排氣壓力過(guò)高，過(guò)低等方面都配置了安全控制，水產(chǎn)冷庫(kù)的壓縮機(jī)工人大為減少。但是要實(shí)現(xiàn)整個(gè)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制，節(jié)能控制和和無(wú)人值班的高度自動(dòng)化還將依托于國(guó)情的變化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的進(jìn)步而有待時(shí)日。

　　近年來(lái)，水產(chǎn)冷庫(kù)行業(yè)已經(jīng)完全市場(chǎng)化，與商業(yè)冷庫(kù)的業(yè)務(wù)界限已日漸淡化，各系統(tǒng)的冷庫(kù)都可以在市場(chǎng)上承接業(yè)務(wù)，這就使冷庫(kù)間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。于是，冷庫(kù)的區(qū)域位置就顯然成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素。水產(chǎn)冷庫(kù)的良好區(qū)域位置,應(yīng)該地處城市交通干道，高速公路，交通樞紐附近。在當(dāng)?shù)卮笮退a(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)，水產(chǎn)品加工園區(qū)或物流園區(qū)的周?chē)?，并符合兩個(gè)物流原則：最小距離原則，即離所服務(wù)的貨主距離最小;最大輻射原則，即對(duì)新的貨主會(huì)有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)吸引力。一些新建的水產(chǎn)冷庫(kù)由于地處較為良好的區(qū)域位置，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中均已顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。